Новосибирск, Мира, 54

+7-913-010-8581 ne-edet@mail.ru

Добро пожаловать!

турбина MMC FUSO / CANTER 49179-00200, 49179-00220, ME013717 Kinugawa

  • http://ne-edet.ru/wp-content/uploads/2017/07/DSC08756-150x150.jpg
  • http://ne-edet.ru/wp-content/uploads/2017/07/DSC08762-150x150.jpg

Редкая турбина от стареньких грузовиков.

MMC FUSO, MMC CANTER в двигателями 4D31T, 4D31T, 4D33T, 4D34T

TD06-19C  TD06-20G

Kinugawa

Картриджи на них  не делают, т.к. рынок узкий и делать налаживать выпуск партии картриджей нецелесообразно. Новая такая стоит как крыло от боинга. Что делать владельцу такого грузовика, на которм вышла из строя турбина?!

Обратиться к нам!

Мы такие турбины делаем очень успешно и с гарантией.

Масляная магистраль

Часто причиной выхода турбины из строя является забитая масляная магистраль.

Закоксованные трубки подачи и приема масла имеют недостаточное сечение и масло поступает в турбину меньше необходимого количества. Масляный клин становится тоньше и турбина в режиме масляного голодания. Это приводит к выработке и дисбалансу. Даже при использовании свежего качественного масла.

В случае установки новой или восстановленной турбины со старыми трубками подачи — история повторяется.

Необходима замена трубок на новые.

Никакая химия не сможет отмыть такие отложения. Если возле края трубок это можно сделать механически, то внутри трубок это нереально.

DSC08767

DSC08770

Турбина Мокуме Гане

Принесли турбину с заклинившим валом. Не крутится.

На предположение о том что вал погнуло хозя турбины начал эмоционально отрицать и поведал историю о том, что в мотор грузового автомобиля VOLVO водитель (которого после этого не смогли найти) вместо масла залил кислоты.

ДВС пришлось капиталить, замена гильз, хонингование и т.д. в общем в круглую сумму обошелся ремонт.

Турбину тоже конечно зацепило:

DSC07434

Кроме того, что вал потемнел в зоне рабочей поверхности:

DSC07437

DSC07438

DSC07441

На нем еще появился интересный рисунок, напоминающий Мокуме-Гане

но там ювелиры годами учаться создавать рисунки.

Ремонт турбины IVECO CURSOR 8,10,13 (Курсор Ивеко)

На автомобилях IVECO ставят турбины CURSOR 10, Cursor 8, Cursor 13 которые причиняют немало головной боли механикам. Турбина с зеленым проводом. Ахилесова пята этих турбин вовсе не ротор, а  капризный механизм изменяемой геометрии. Со временем он закоксовывается и диск перестает вращаться, либо лепестки выламываются и турбина начинает работать некорректно.

Мы делаем полностью капитальный ремонт турбины IVECO CURSOR, который включает в cебя диагностику турбины, ремонт среднего картриджа и изменяемой геометрии.

После ремонта люфт вала строго соответствует заводским параметрам. Ремонт изменяемой геометрии затруднен тем, что для извлечения диска и горячей улитки приходится сломать либо диск, либо улитку. Т.к. кольцо затвора на этих турбинах одноразовое.

Принимаем нерабочие турбины CURSOR 8, 10, 13 для восстановления. Готовы выкупить у Вас сломанные турбины IVECO STRALIS DAILY сот. +7-913-010-8581

 

272л.с. турбина CURSOR 8 — 504014308 Holset 4038396RT

280л.с. турбина CURSOR 8 — 504017225 Holset 4046928

434л.с. турбина CURSOR 10 — 504044516 Holset HY55V 4033101

453л.с. турбина CURSOR 13 — 504252142 Holset HY55V 4046945

504269281 турбина  Holset HE431V 4046953

380л.с. турбина F3B CURSOR 13 — 3768323 Biagio HX50W 5121444001

 

Турбина Iveco STRALIS Cursor 10, 4046958,
OEM 504182849/504139769/504269260/504269261,Замена: 4041259 
Двигатель: Euro 4 Турбина Holset HE531V, 
OEM:504182849/504139769/504269260/504269261 Замена:4041

У турбины Cursor 10 очень хитрая геометрия. Лопатки геометрии не разворачиваются создавая направление потока, а поступательно выдвигаются в горячую улитку в заданном положении и этим меняют направление потока на крыльчатку вала турбины.
Если настройки актуаторы сбиты, то лопатки не вовремя выезжают/заезжают в горячую часть улитки и турбина работает не корректно.

DSC00220

DSC00225

DSC00229

DSC00236

DSC00237

DSC00240

Устройство для автоматического включения ближнего света фар

Автоматически включает ближний свет фар после включения передачи при запущенном двигателе.
При включении дальнего света, ближний свет выключается автоматически.
При глушении мотора свет также автоматически выключается.
Позволяет сэкономить на штрафах (при забывании включить свет)
и на аккумуляторе (при забывании выключить свет)
отправка в любой регион России, Казахстана и Белоруссии.

Производство Россия, Новосибирск
сот +7-913-010-8581
ne-edet@mail.ru

dso