Добро пожаловать!
Турбина ISUZU ELF / ISUZU NLR85 NMR85 NPR NKR
Исузовские турбины на грузовиках не редко становятся головной болью для владельцев. Китайцы их игнорируют или опасаются, потому дубликатных турбин нет практически, картриджей тоже нет, а новые японские турбины стоят очень дорого. Не стала исключением и турбина с ISUZU ELF , или аналога NLR85/NMR85/NPR/NKR
которых сейчас на дорогах РФ все больше и больше, несмотря на санкции.
Грузовики ИСУЗУ давно зарекомендовали себя своей надежностью.
номер турбины 8980830412 (8-98083-041-2), Isuzu 8-98083-041-4 , 8973815073, 897-381-5-072, 897-381-5-070, 897-381-5-073, 8973815072, 8973815070, 8973815073 ставилась на моторы 4JJ1-T
EMEX выдает неприличную цену:
турбина MMC FUSO / CANTER 49179-00200, 49179-00220, ME013717 Kinugawa
Редкая турбина от стареньких грузовиков.
MMC FUSO, MMC CANTER в двигателями 4D31T, 4D31T, 4D33T, 4D34T
TD06-19C TD06-20G
Kinugawa
Картриджи на них не делают, т.к. рынок узкий и делать налаживать выпуск партии картриджей нецелесообразно. Новая такая стоит как крыло от боинга. Что делать владельцу такого грузовика, на которм вышла из строя турбина?!
Обратиться к нам!
Мы такие турбины делаем очень успешно и с гарантией.
Масляная магистраль
Часто причиной выхода турбины из строя является забитая масляная магистраль.
Закоксованные трубки подачи и приема масла имеют недостаточное сечение и масло поступает в турбину меньше необходимого количества. Масляный клин становится тоньше и турбина в режиме масляного голодания. Это приводит к выработке и дисбалансу. Даже при использовании свежего качественного масла.
В случае установки новой или восстановленной турбины со старыми трубками подачи — история повторяется.
Необходима замена трубок на новые.
Никакая химия не сможет отмыть такие отложения. Если возле края трубок это можно сделать механически, то внутри трубок это нереально.
Турбина Мокуме Гане
Принесли турбину с заклинившим валом. Не крутится.
На предположение о том что вал погнуло хозя турбины начал эмоционально отрицать и поведал историю о том, что в мотор грузового автомобиля VOLVO водитель (которого после этого не смогли найти) вместо масла залил кислоты.
ДВС пришлось капиталить, замена гильз, хонингование и т.д. в общем в круглую сумму обошелся ремонт.
Турбину тоже конечно зацепило:
Кроме того, что вал потемнел в зоне рабочей поверхности:
На нем еще появился интересный рисунок, напоминающий Мокуме-Гане
но там ювелиры годами учаться создавать рисунки.
Ремонт турбины IVECO CURSOR 8,10,13 (Курсор Ивеко)
На автомобилях IVECO ставят турбины CURSOR 10, Cursor 8, Cursor 13 которые причиняют немало головной боли механикам. Турбина с зеленым проводом. Ахилесова пята этих турбин вовсе не ротор, а капризный механизм изменяемой геометрии. Со временем он закоксовывается и диск перестает вращаться, либо лепестки выламываются и турбина начинает работать некорректно.
Мы делаем полностью капитальный ремонт турбины IVECO CURSOR, который включает в cебя диагностику турбины, ремонт среднего картриджа и изменяемой геометрии.
После ремонта люфт вала строго соответствует заводским параметрам. Ремонт изменяемой геометрии затруднен тем, что для извлечения диска и горячей улитки приходится сломать либо диск, либо улитку. Т.к. кольцо затвора на этих турбинах одноразовое.
Принимаем нерабочие турбины CURSOR 8, 10, 13 для восстановления. Готовы выкупить у Вас сломанные турбины IVECO STRALIS DAILY сот. +7-913-010-8581
272л.с. турбина CURSOR 8 — 504014308 Holset 4038396RT
280л.с. турбина CURSOR 8 — 504017225 Holset 4046928
434л.с. турбина CURSOR 10 — 504044516 Holset HY55V 4033101
453л.с. турбина CURSOR 13 — 504252142 Holset HY55V 4046945
504269281 турбина Holset HE431V 4046953
380л.с. турбина F3B CURSOR 13 — 3768323 Biagio HX50W 5121444001
Турбина Iveco STRALIS Cursor 10, 4046958, OEM 504182849/504139769/504269260/504269261,Замена: 4041259 Двигатель: Euro 4 Турбина Holset HE531V, OEM:504182849/504139769/504269260/504269261 Замена:4041
У турбины Cursor 10 очень хитрая геометрия. Лопатки геометрии не разворачиваются создавая направление потока, а поступательно выдвигаются в горячую улитку в заданном положении и этим меняют направление потока на крыльчатку вала турбины.
Если настройки актуаторы сбиты, то лопатки не вовремя выезжают/заезжают в горячую часть улитки и турбина работает не корректно.
Устройство для автоматического включения ближнего света фар
Автоматически включает ближний свет фар после включения передачи при запущенном двигателе.
При включении дальнего света, ближний свет выключается автоматически.
При глушении мотора свет также автоматически выключается.
Позволяет сэкономить на штрафах (при забывании включить свет)
и на аккумуляторе (при забывании выключить свет)
отправка в любой регион России, Казахстана и Белоруссии.
Производство Россия, Новосибирск
сот +7-913-010-8581
ne-edet@mail.ru
