Новосибирск, Мира, 54

(383)363-96-82 : +7-913-010-8581 ne-edet@mail.ru

Наши работы

Турбины и картриджи D4EB для Hyundai Santa Fe 2.2 дизель

Есть два вида катриджей у производителей дубликатных картриджей.

В классификации Jrone это:

1000-050-153

и

1000-050-158

 

Но если у Вас Santa-Fe корейской сборки, то ни один из этих картриджей не подойдет.

Номер Вашей турбины:

MHI TFT035 VGT HYUNDAI SANTA FE, GRAENEUR CRDi 06-10 D4EB

 

Турбина HYUNDAI SANTA-FE 2.2
Турбина HYUNDAI SANTA-FE 2.2

49135-07400

49135-07312

49135-07310

49135-07311

28231-27810

28231-27750

 

В первых в дубликатных картриджах нет отверстия под шток, фиксирующий геометрию,

во вторых размер посадочной части на горячую улитку у дубликатных картриджей меньше.

IMG-20190320-WA0056

Мы ремонтируем такие турбины без проблем.

Обращайтесь.

 

IMG-20190320-WA0057 IMG-20190321-WA0019

IMG-20190321-WA0017

IMG-20190321-WA0015

IMG-20190321-WA0013

IMG-20190320-WA0135

IMG-20190320-WA0134

IMG-20190320-WA0133

IMG-20190320-WA0083

IMG-20190320-WA0082

IMG-20190320-WA0081

IMG-20190320-WA0080

IMG-20190320-WA0079

IMG-20190320-WA0078

IMG-20190320-WA0077

IMG-20190320-WA0076

IMG-20190320-WA0075

IMG-20190320-WA0057

IMG-20190320-WA0056

 

jrone каталог подбор

Многие автовладельцы насмотревшись Youtube решили самостоятельно поменять картридж.

Чаще всего оптимальным вариантом для этого является картридж марки Jrone

Напишем с какими проблемами может столкнуться автовладелец. Jrone картриджи собирают в Китае. Со всеми вытекающими отсюда последствиями, начиная от элементарного несоответствия образцу, посадочных и т.д. (что в гаражах просто можно не заметить и собрать  турбину) , несоответствия металлов турбины для таких задач, заканчивая тупо неточной балансировкой. Т.е. если хотите поставить и забыть — лучше проверить балансировку и в случае необходимости добалансировать.

Правильно подобрать картридж по каталогу — может только специалист с опытом. Также сразу увидеть возможность адаптации улиток турбины под картридж. Очень важны правильный зазоры (в т.ч. по разгонке) между крыльчатками вали и колеса и корпусами турбины. В случае увеличенного зазора турбина не будет выдавать нужную мощность, т.к. будет дуть воздух «мимо кассы»

В случае уменьшенного также не будет правильного наддува и в самое ближайшее время она выйдет из строя со страшным скрежетом. Часто ошибаются с теми же фориками TD04, пытаясь самостоятельно отремонтировать турбину.

Отдельная песня — геометрия! Ее нужно настраивать на специальном оборудовании. Если углы не будут полностью в заданных параметрах открываться/закрываться — вывалится ошибка недодува или передува. С этим можно долго и безуспешно бороться пока не обратитесь к профессионалам и они не настроят актуатор правильно.

Кстати часто автомобилист принеся на регулировку актуатора турбину с новым картриджем Jrone удивляется что турбина начинает плевать масло. Понемногу — но есть.

При обращении в ремонт (а не замене картриджа) — проверяется все, вал, подшипники (втулки и упорные)

корпус и многое другое. На основании их осмотра можно сделать вывод почему турбина вышла из строя. Без устранения причин, новая турбина или новый картридж может выйти из строя очень  быстро. А причин может быть очень много:

грязные фильтры, масло, забитый сапун, картерные газы, маслоподача и маслоприемка и многое другое.

Даже английские картриджи Melett не рекомендуется устанавливать без выяснения причины выхода из строя турбины. Т.к. с большой долей вероятности все повторится.

Вспоминается история как владелец Prado поменял за 2 недели три оригинальные турбины!!!

Пока не нашли причину. Был мороз и перемерзала масляная магистраль.

Обращайтесь к профессионалам. Это поможет сберечь Ваши нервы и деньги.

Импортозамещение — тренд уходящего года

В начале 2015 года объявили  курс на импортозамещение…

 

Стараемся следовать курсу.

 

Попалась в ремонт турбина которая ранее по словам владельца ремонту не подлежала.

Только замена на новую — говорили в других мастерских…

Теперь мы их успешно восстанавливаем:

 

DSC00876

DSC00799

DSC00800

DSC00801

DSC00805

DSC00806

DSC00808

DSC00809

DSC00830

DSC00833

DSC00838

DSC00852

DSC00871

DSC00874

Турбина Mazda CX-7

К сожалению рано или поздно владелец красивого кроссовера Mazda сталкивается с проблемой турбины на своем автомобиле.

 

Принимаем вышедшие из строя турбины Mazda CX-7 , звоните +7-913-010-8581 (WhatsApp)

Есть предположения что японские инженеры заложили эту проблему что бы продавать турбины в будущем владельцам Mazda CX-7 — причина — масляная магистраль

Новые оригинальные турбины стоят неприличных денег.
И это на бензиновом моторе. У ниссана тоже есть веселая турбина от YD25

А китайские турбины (как и китайские картриджи) долго не ходят. Их ставят обычно перед продажей машины что-бы сэкономить, либо поддавшись на убеждения продавцов китайских турбин. После небольшого пробега на таких турбинах автовладельцы приезжают к нам с целью ремонта.
Китайские турбины мы в ремонт не принимаем, т.к. их качество оставляет желать лучшего. И ротор иногда вообще невозможно отбалансировать. (в этом и заключается причина ненадежности китайских турбин и картриджей)

Тогда если владелец сам покупал и менял китайскую турбину, он ищет старую родную турбину у себя в гараже или на балконе (если не выкинул)

Случаются курьезы: когда новый счастливый обладатель Mazda CX-7 с китайской турбиной звонит бывшему хозяину с вопросом куда он дел оригинальную турбину.

Год назад был случай: Приехал клиент с горящими глазами и с турбиной от Mazda CX-7 , машина на продаже, за ней едут покупатели из Казахстана (тогда много машин уехало в Казахстан) а машина не едет!

Приняли в ремонт, но по времени не успевали. Продавец купил и поставил ночью китайский картридж что-бы не вспугнуть покупателей. Ничего не подозревающие покупатели рассчитавшись за автомобиль поехали домой. Но не доехали даже до границы!

Вернулись…

Оригинальная турбина Mazda CX-7 была уже отремонтирована и протестирована.

Записав цифры нашей мастерской, они счастливые уехали домой, в солнечный Казахстан.

После оттуда присылали автобусом еще турбины от автомобилей других марок в ремонт.

 

DSC00939

 

DSC00941

 

DSC00942

 

DSC01069

DSC01076

DSC01081

 

 

Турбина 1HDFTE — изменяемая геометрия

Турбина с изменяемой геометрией. С новым курсом, к которому еще не все успели привыкнуть, стоимость такой турбины приближается к 100 тырам.

DSC08229

Не многие готовы купить турбину по такой цене. Есть два варианта соединения турбины — с фланцом под болты и под хомуты. Но один вариант есть дубликатная реплика, на другой нет вообще.

DSC08232

Контрактную покупать тоже не смысла, т.к. ее ресурс уже тоже ограничен. Правильный выбор купить восстановленную или произвести ремонт своей оригинальной турбины. За ремонт турбин берутся многие, но правильно его делают единицы. (речь не идет о замене картриджа, т.к. это не ремонт)

Автовладелец обратился с проблемой: турбина не дует, машина не едет.

Все датчики работают без ошибок, актуатор открывается вовремя, зазоры в норме — но эффекта нет.

При разборе турбины сразу возникла проблема с приржавевшими болтами.

DSC08252

Как потом сообщил клиент турбина была куплена в Питере контрактной, сколько и где она там пролежала до продажи — неизвестно.

После разбора обнаружилась причина некорректной работы турбины — приржавевшая и заклинившая геометрия.

 

 

 


DSC08243

 

Лопатки просто не открывались…

DSC08246

 

DSC08250

 

DSC08251

 

После промывки геометрии, замены втулок, колечек и др, балансировки ротора турбина стала корректно  выполнять свою задачу.

 

процесс разбора:

 

DSC08282

DSC08256

 

DSC08245

Ремонт турбины TD04L

замена уплотнительных колец (бронза)

проточены канавки, замена подшипников,

шлифовка фланца маслоотражателя, упорной втулки

 

DSC00743

DSC00744

DSC00745

 

 

DSC00748

DSC00750

DSC00752

 

 

До

 

DSC00747

DSC00746

 

После

 

DSC00750

DSC00748

 

 

Ремонт турбины 3SGTE

замена подшипников,

балансировка ротора
DSC00663

DSC00660

Ремонт Garret GTX 4202

 


Ремонт турбины Garrett GTX осуществляется после осмотра турбины

Ремонт турбины Kia Sprotage

Kia Sportage

ремонт турбины

 

ребилд

 

DSC00697

DSC00691

DSC00692

DSC00693

DSC00694

DSC00695

DSC00696

DSC07925

DSC07930

DSC07920

DSC07923